Lufthansa übernimmt weltweit ersten A320neo

Fast 50 % weniger Lärm und 15 % weniger CO2

Frankfurt/Hamburg-Finkenwerder, 20. Januar 2016: Lufthansa hat heute die erste A320neo von Airbus übernommen. Mit dem Einsatz des Airbus A320neo geht Lufthansa einen weiteren Schritt in Richtung „Drei-Liter-Flotte“ (pro Passagier und 100 Kilometer) und trägt maßgeblich zur Lärmreduktion bei. „Wir freuen uns, heute als erste Fluggesellschaft weltweit den Airbus A320neo in Empfang zu nehmen. Mit der führenden Technologie von Airbus und Pratt & Whitney ist die A320neo das mit Abstand effizienteste und leiseste Flugzeug auf Kurz- und Mittelstrecken. Mit geringerem Treibstoffverbrauch und damit weniger CO2-Ausstoß hat die A320neo eine deutlich verbesserte Umweltbilanz. Die neue Triebwerkstechnologie macht das Flugzeug zudem erheblich leiser“, so Carsten Spohr, Vorsitzender des Vorstands und CEO der Deutschen Lufthansa AG. „Wir stellen heute einmal mehr unter Beweis, dass wir bei der Entwicklung und Einführung von technischen Innovationen als Aviation-Konzern und Airline-Gruppe Vorreiter sind. Allein in diesem Jahr erhält die Lufthansa insgesamt 52 neue Flugzeuge für die Airlines der Gruppe“, so Spohr weiter.

Neben Carsten Spohr waren Airbus-CEO Fabrice Brégier, David Hess, Präsident von Pratt & Whitney, sowie Robert Leduc, Executive Vice President Aerospace bei UTC, nach Hamburg-Finkenwerder gekommen, um die Übergabe der weltweit ersten A320neo zu würdigen.

Die A320neo zeichnet sich durch neue Triebwerke und eine verbesserte Aerodynamik aus. Der Zusatz „neo“ steht für „New Engine Option“. Das Flugzeug ist 15 Prozent treibstoffeffizienter als die heutigen vergleichbaren Modelle. Auch in punkto Lärmreduzierung wartet es mit eindrucksvollen Werten auf: Die 85-Dezibel-Maximalschallpegel-Kontur einer startenden A320neo ist im Vergleich zur heutigen A320 um rund 50 Prozent kleiner. Die Geräusch-Emissionen liegen gemäß Zulassung kumuliert um circa 29,8 dB unter den geltenden ICAO-Grenzwerten und stellen auch gegenüber der heutigen Flotte einen deutlichen Fortschritt hinsichtlich Lärm- und Emissionsreduzierung dar.

Möglich wird das durch die neuen PW1100G-Triebwerke mit der so genannten „Geared Turbofan“-Technologie. Dabei wird mittels eines Getriebes die Drehzahl des Fans optimiert, was zu einer deutlichen Verbrauchs- und Lärmreduktion führt. Lufthansa hat derzeit 60 neo-Flugzeuge mit PW1100G-Triebwerken bestellt. Alle A320neo und A321neo sind bereits bei Auslieferung mit Wirbelgeneratoren ausgestattet, die zusätzlich lärmmindernd wirken. Signifikantes Merkmal sind zudem die je 2,4 Meter langen Sharklets (Winglets) an den Flügelenden. Die damit erzielte Widerstandsverminderung trägt deutlich zur Senkung des Treibstoffverbrauchs bei.

Die erste Lufthansa A320neo mit der Kennung D-AINA (MSN 6801) wird voraussichtlich Ende dieser Woche zu ihrem künftigen Heimatflughafen Frankfurt überführt, bevor das Flugzeug am 24. Januar zu seinem ersten kommerziellen Flug nach Hamburg eingesetzt werden soll. Neben der Hansestadt wird auch München zu den ersten beiden Zielen der A320neo gehören.

Die A320neo verfügt über insgesamt 180 Sitzplätze in Business und Economy Class. In der Kabine sind die Bordküchen und Waschräume im vorderen und hinteren Teil des Flugzeugs neu angeordnet, so dass eine effizientere Nutzung des Raums möglich wird. Dadurch profitieren Business Class-Passagiere von größeren Sitzabständen in den vorderen Reihen und in der Economy Class wird Platz für zwei weitere Sitzreihen mit zwölf zusätzlichen Sitzplätzen geschaffen.

Die Lufthansa Group hat bei Airbus insgesamt 116 Flugzeuge als neo-Version bestellt, 45 davon als größere A321neo. Die Flugzeuge sind für Lufthansa und Swiss vorgesehen. Bei dieser Bestellung handelt es sich um eine Investition in Höhe von 13,3 Milliarden US-Dollar gemäß Listenpreis. Bis Ende 2016 sollen insgesamt fünf A320neo an Lufthansa übergeben und ebenfalls ab Frankfurt eingesetzt werden.

Übergabe der ersten A320neo an Lufthansa. V. l. n. r.:  Fabrice Brégier, Airbus President and CEO; Carsten Spohr, Chairman of the Executive Board and CEO, Deutsche Lufthansa AG; Robert Leduc, President, Pratt & Whitney

Übergabe der ersten A320neo an Lufthansa. V. l. n. r.: Fabrice Brégier, Airbus President and CEO; Carsten Spohr, Chairman of the Executive Board and CEO, Deutsche Lufthansa AG; Robert Leduc, President, Pratt & Whitney

 

Die Flotte des Lufthansa Konzerns erfährt gegenwärtig eine grundlegende Erneuerung. Der Konzern hat aktuell insgesamt 251 fabrikneue Flugzeuge zu einem Listenwert von rund 30 Milliarden Euro auf seiner Bestellliste. Diese sollen bis 2025 ausgeliefert werden.

Quelle: Lufthansa